城市轨道交通工程分会走进南京地铁过江隧道

10月24日，南京土木建筑学会城市轨道交通工程分会组织分会委员走进南京地铁4号线二期过江隧道，开展现场观摩及盾构技术交流活动。

南京地铁建设有限责任公司党委副书记、南京土木建筑学会城市轨道交通工程分会主任委员黎庆出席活动。东南大学、苏交科集团股份有限公司、华设设计集团、南京工业大学等委员单位代表、委员等近40人走进现场观摩。

活动期间，观摩团走进过江隧道施工现场。在监控大厅，中铁十四局展示了自主研发的“数字盾构”智能管控平台对所有在建大盾构项目施工的实时监管、风险预警和专家会诊等功能。在智能建造展示区，整体式全预制箱涵、新型承插式管片、同步注双液浆技术、刀盘焊接机器人、换刀机器人、同步推拼技术、饱和潜水技术等智能建造技术及工艺收获观摩团重点关注。

走进隧道，一行人重点了解成型隧道及中隔墙现浇结构施工关键技术及精细控制，实地感受了项目5S、SOP标准化管理及条块化穿透式安全管理成效。登上盾构机后，一行人查看了掘进情况，了解同步注双液浆技术、成型隧道不渗不漏关键技术应用以及TPM设备精益化管理成效。

当天还召开了盾构技术交流。与会人员听取了中铁十四局大盾构公司关于“长距离大直径盾构隧道技术应用与创新”主题报告，并从盾构隧道发展概述、盾构智能建造应用、盾构隧道全周期建设、对未来的思考与展望四个方面进行交流。与会人员还就大盾构技术创新、盾构智能建造、新技术新工艺等方面进行深入探讨。

南京地铁4号线二期过江隧道是全线控制性工程，线路全长3.062公里，穿越江底最深处为68.58米，为长三角最深过江地铁隧道。工程全线建成后，可推动南京跨江融合发展，完善城市轨道交通网络，加强南京江北新区与江南主城之间的联系，缓解过江交通压力。