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学会概况

南京土木建筑学会成立至今已有57年,它是由原中国建筑学会南京分会和原中国土木工程学会南京分会于1961年11月20日合并成立的。

原中国建筑学会南京分会是由我国国际著名建筑师杨延宝、刘敦桢等6名著名教授于1952年10月发起筹备,1953年12月27日在南京召开第一次会员大会正式成立的,当时会员总数仅119人,理事长为刘敦桢。1956年11月18日召开第二次会员大会,刘敦桢教授连任理事长。

原中国土木工程学会南京分会成立于1952年元月,由刘树勋、徐百川等我国著名教授发起成立的,初期会员仅95人,第一届至第三届理事会理事长均为刘树勋,并于1955年12月25日召开第三次会员大会。

1961年11月两个分会合并分别成立了江苏省土木建筑学会 和南京土木建筑学会。合并初期鉴于当时的客观情况,省、 市两个学会领导成员基本上是两块牌子一套班子,仍由刘 树勋和刘敦桢任理事长。 

1966年开始“文化大革命”,在长达十年的动乱期间,学 会一切活动皆被迫停止,两会的原始档案全部散失。

1976年由当时任南京市革命委员会基本建设领导小组副组 长的陆先禹同志领头,以行政决定的方法恢复成立了劫后 新一届南京土木建筑学会理事会,1979年改挂在市建工 局,理事长为陆先禹,副理事长有朱村夫、甘锋、陈志松、 唐健行等人。

1984年3月我会召开了“文革”后首届也是建会以来规模最大的第六届会员代表大会,到会代表共240余人,代表南京地区3600余名会员,选举了丁大钧教授为理事长;

第六届至第七届理事长均为丁大钧教授,副理事长:朱村夫、林醒山、黄伟康、叶菊华、韩云乔、唐念慈等人。

第八届会员代表大会(1998.4.23)召开了由选举产生第八届理事会,理事长由黄伟康教授担任,秘书长郑必勇教授、副理事长有朱村夫、宰金珉、韩云乔、叶菊华、李蕾、徐学军、周岚。

第九届会员代表大会(2004.4.20),选举产生第九 届理事会, 理事长为宰金珉,副理事长:周岚、李爱群、刘松玉、丁宏 伟、杨挺、李蕾、汪晓敏、赵正嘉、韩云乔、 李宁、孙伟民;秘书长为陈德文。名誉理事长为:朱村夫、 黄伟康、叶菊华。 

第十届会员代表大会(2010.7.6),选举产生了届理事长为李爱 群教授。副理事长:方 秦、王建国、刘汉龙、刘松玉、孙 伟民、李 蕾、李 宁杨 挺、陈 光、汪晓敏、韩云乔 ;秘 书长顾欣,名誉理事长:朱村夫、叶菊华。

第十一届会员代表大会(2016.3.27)选举产生了第十一届理事长为刘松玉教授。

副理事长:仓慧勤、高玉峰、侯善民、胡明亮、刘伟庆、孟少平、汪杰、韦杰、杨挺、左江;

秘书长:蔡国军;

名誉理事长:王建国、朱村夫、叶菊华、李爱群、韩云乔。

现任理事长为东南大学王景全教授。


城市轨道交通工程分会走进南京地铁过江隧道
来源: | 作者:学会秘书处 | 发布时间: 40天前 | 466 次浏览 | 分享到:

城市轨道交通工程分会走进南京地铁过江隧道


10月24日,南京土木建筑学会城市轨道交通工程分会组织分会委员走进南京地铁4号线二期过江隧道,开展现场观摩及盾构技术交流活动。

南京地铁建设有限责任公司党委副书记、南京土木建筑学会城市轨道交通工程分会主任委员黎庆出席活动。东南大学、苏交科集团股份有限公司、华设设计集团、南京工业大学等委员单位代表、委员等近40人走进现场观摩。

活动期间,观摩团走进过江隧道施工现场。在监控大厅,中铁十四局展示了自主研发的“数字盾构”智能管控平台对所有在建大盾构项目施工的实时监管、风险预警和专家会诊等功能。在智能建造展示区,整体式全预制箱涵、新型承插式管片、同步注双液浆技术、刀盘焊接机器人、换刀机器人、同步推拼技术、饱和潜水技术等智能建造技术及工艺收获观摩团重点关注。

走进隧道,一行人重点了解成型隧道及中隔墙现浇结构施工关键技术及精细控制,实地感受了项目5S、SOP标准化管理及条块化穿透式安全管理成效。登上盾构机后,一行人查看了掘进情况,了解同步注双液浆技术、成型隧道不渗不漏关键技术应用以及TPM设备精益化管理成效。

当天还召开了盾构技术交流。与会人员听取了中铁十四局大盾构公司关于“长距离大直径盾构隧道技术应用与创新”主题报告,并从盾构隧道发展概述、盾构智能建造应用、盾构隧道全周期建设、对未来的思考与展望四个方面进行交流。与会人员还就大盾构技术创新、盾构智能建造、新技术新工艺等方面进行深入探讨。

南京地铁4号线二期过江隧道是全线控制性工程,线路全长3.062公里,穿越江底最深处为68.58米,为长三角最深过江地铁隧道。工程全线建成后,可推动南京跨江融合发展,完善城市轨道交通网络,加强南京江北新区与江南主城之间的联系,缓解过江交通压力。



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